АвтоВАЗ представил дизайн и габариты серийного универсала Lada Vesta

АвтоВАЗ представил дизайн серийных автомобилей Lada Vesta SW Cross и Lada Vesta SW, продажи которых начнутся во второй половине 2017 г., сообщает пресс-центр завода

Фото:

Основные черты в дизайне кузова Lada Vesta SW Cross унаследовала от концепт-кара Cross Concept, представленного на Международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов ‘Moscow Off-Road Show’ в 2015 году.

Lada Vesta SW Cross и Lada Vesta SW созданы на основе одного типа кузова, однако каждый из автомобилей имеет свой индивидуальный дизайн.

Габариты Lada Vesta SW Cross:

  • Длина: 4,4 м,
  • Ширина: 1,8 м (по кузову),
  • Высота: 1,5 м (по крыше с рейлингами),
  • Колесная база: 2,6 м,
  • Клиренс: 203 миллиметра.

 Габариты Lada Vesta SW:

  • Длина: 4,4 м,
  • Ширина: 1,8 м (по кузову),
  • Высота: 1,5 м (по крыше с рейлингами),
  • Колесная база: 2,6 мм,
  • Клиренс: 178 миллиметров.

 Серийные автомобили также будут оснащаться наружной кнопкой открывания багажника, запираемым лючком бензобака, задними дисковыми тормозными механизмами (в некоторых комплектациях). Кузова новинок усилены дополнительными элементами, повышающими жесткость на кручение, рулевое управление  – 2,8 оборота руля.

АвтоВАЗ объявил о продаже 3 млрд акций

АвтоВАЗ объявил о продаже 3 млрд акций, сообщает fedpress.ru со ссылкой на документы компании.

Приглашение о размещении акций по открытой подписке адресовано неопределенному кругу лиц, это значит, что их может купить каждый желающий.

Категория ценных бумаг – обыкновенные. Цена размещения дополнительных обыкновенных именных бездокументарных акций АвтоВАЗа лицам, имеющим преимущественное право приобретения акций, установлена советом директоров ПАО.

Напомним, цена размещения акций определена на уровне 9 руб. за одну ценную бумагу.

На конец сентября 2016 г. стоимость чистых активов ПАО “АвтоВАЗ” была отрицательной и составляла -67,6 млрд рублей. Ранее сообщалось, что для финансового оздоровления тольяттинского автозавода требуется 85 млрд рублей.

АвтоВАЗ показал Lada Xcode на тольяттинском автосалоне

На тольяттинском автосалоне MOTOREXPO-2016 АвтоВАЗ представил шесть концептуальных автомобилей, которые раскрывают потенциальные направления развития модельного ряда. Вместе с концепт-карами в экспозиции Lada участвуют модернизированные серийные модели.

Фото:

Тольятти стал первым городом, где Lada представляет свои новейшие автомобили – премьеры недавнего Московского автошоу: Lada Xcode, Lada Vesta Cross Sedan, Lada Xray Cross, Lada Vesta Sport, Lada Xray Sport. Помимо концепт-каров, на стенде и открытой экспозиции будут выставлены серийные и специальные автомобили Lada.

На MOTOREXPO-2016 демонстрируется Lada Granta Sport, Lada Largus фургон и две малосерийные модификации Lada 4х4 – болотоход “Марш” и автомобиль повышенной проходимости “Рысь”.

Одной из новинок автосалона стала перспективная система Lada Connect, которая позволит управлять системами автомобиля с помощью смартфона.

Тольяттинский автосалон MOTOREXPO-2016 проходит с 22 по 25 сентября в УСК “Олимп”. Время работы выставки с 10:00 до 20:00.

На АвтоВАЗе введен режим пятидневной рабочей недели

На АвтоВАЗе введен режим пятидневной рабочей неделиНа АвтоВАЗе введен режим пятидневной рабочей недели
Фото:

АвтоВАЗ, в соответствии с графиком, 15 августа возобновил работу после планового ежегодного корпоративного отпуска, сообщил пресс-центр предприятия.

С этого дня, как и планировалось ранее, на предприятии введен режим пятидневной рабочей недели вместо четырехдневной.

В этот же день с конвейера сошли первые автомобили.

Во время корпоративного отпуска на заводе была проведена профилактика и модернизация технологического оборудования производственных участков, продолжена работа по улучшению условий труда работников АвтоВАЗа.

На АвтоВАЗе сделали первые два прототипа новой «Нивы»

На АвтоВАЗе продолжается активная работа по созданию Lada 4×4 нового поколения. Как передает портал «Автовести», на заводе уже собраны первые два прототипа будущей новинки.

По данным официального “Лада Клуб”, тольяттинский автозавод уже определил главные рынки сбыта нового внедорожника, разработал позиционирование продукта, сформировал версии двигателей и элементы новой платформы. И вот на днях были изготовлены два ходовых макета: один трансмиссионный, а второй – под шасси.

Напомним, как уже сообщала ТЕРРА, в конце июля тольяттинский завод «Джи Эм-АвтоВАЗ» обратился к правительству России с просьбой предоставить госгарантии по финансированию проекта организации выпуска Chevrolet Niva нового поколения. Сумма, запрошенная компанией, не раскрывается. Необходимость предоставления совместному российско-американскому предприятию госгарантий для получения кредита обсуждалась в начале лета на совещании в кабмине РФ. Потребность в инвестициях оценили примерно в 11 миллиардов рублей.

Запустить серийный выпуск новой «Шевроле Нива» планируют через два с половиной года – в  первом квартале 2019-го.

АвтоВАЗ продлил на август программу утилизации

АвтоВАЗ продлил на август программу утилизации, но при этом снизил размер скидок, пишут “Ведомости”. Так, в июле при сдаче старой машины можно было приобрести новую дешевле на 20-40 тысяч рублей. При использовании схемы trade-in – скидка составляла 40 тысяч. Теперь эти суммы уменьшились и составляют 20 и 30 тысяч соотвественно. Как уже рассказывала “ТЕРРА”, по госпрограмме обновления парка АвтоВАЗ и другие российские автопроизводители получают субсидии с расчетом на будущие скидки для покупателей. Всего в 2016 году на эти цели заложено 22,5 млрд рублей. Тольяттинский автогигант свою квоту в 11 млрд выбрал уже в мае. Затем продолжил акцию за свой счет.

АвтоВАЗ может вернуть производство Lada Vesta из Ижевска в Тольятти

Менеджмент АвтоВАЗа рассматривает возможность вернуть сборку новой модели Lada Vesta из Ижевска назад в Тольятти, сообщает “Самарское обозрение”.

Lada Vesta – одна из самых перспективных моделей АвтоВАЗа, с которой автозавод связывает надежды на восстановление уровня продаж и рыночной доли в России. Официальные данные о том, сколько именно АвтоВАЗ намерен произвести автомобилей Lada Vesta в следующем году, предприятие до сих пор не раскрыло. В сентябре директор проекта Lada XRAY Олег Груненков в интервью одному из специализированных изданий заявлял, что в 2016 г. будет собрано 35-40 тыс. автомашин данной модели. Позже в сети Интернет появился производственный план АвтоВАЗа, из которого следовало, что завод надеется в будущем году произвести 60 тыс. “Вест”.

Первоначально производство автомобиля предполагалось наладить в Тольятти, модернизировав для этого одну из ниток главного конвейера. Но после того как на завод в качестве руководителя пришел Бу Андерссон, было решено перенести производство модели в Ижевск, на площадку “ИжАвто”. Точную сумму, которая была затрачена на перенос выпуска “Весты” на производственную площадку Ижевска, автозавод не называл. Интернет-сайт “Русский автомобиль”, ссылаясь на собственные источники, опубликовал данные о том, что работы обошлись автозаводу в сумму около 10 млрд рублей. Столь внушительную сумму сайт объяснял тем, что АвтоВАЗу пришлось демонтировать и перевозить в Ижевск уже установленное в Тольятти оборудование. Информацию о дорогостоящем демонтаже оборудования для перевозки его в Ижевск подтвердил изданию и один из источников на АвтоВАЗе. “Часть оборудования перевезти было невозможно, и оно было продано по остаточной цене”, – уточнил собеседник.

На тот момент АвтоВАЗ объяснял причины решения по переносу Vesta именно снижением издержек. Но как именно выглядит экономический эффект от переноса производства новой модели на 600 км от мест локализации выпуска основных ее узлов, автозавод не объяснял.

“Сейчас стало окончательно понятно, что перенос производства Vesta из Тольятти в Ижевск был ошибкой”, – прокомментировал газете один из менеджеров АвтоВАЗа.

О возможности возвращения производства новой модели в Тольятти заговорили сразу после постановки автомашины на конвейер. Тогда стало понятно, сколько на самом деле лишних расходов и усилий требует производство новой модели в Ижевске. Возможно, речь идет о развитии модельного ряда Vesta, который могут установить на недозагруженной на сегодняшний день сборочной линии главного конвейера, где собирается Priora, говорит источник. По его словам, рассматривается также вариант разделения сборки Vesta между Тольятти и Ижевском.

“Универсал Lada Vesta АвтоВАЗ обещает поставить на производство через год. Еще через год выйдет хэтчбек. Можно предположить, что именно эти модели будут поставлены на конвейер в Тольятти, а седан останется в Ижевске”, – отметил источник.

Как сообщили изданию источники на АвтоВАЗе, большие вопросы вызывает в основном логистическая составляющая проекта производства Vesta в Ижевске. По информации АвтоВАЗа, 60% Lada Vesta производится в Тольятти. Пресс-центр компании, распространивший соответствующий релиз, правда, не уточнил, о чем идет речь: о количестве деталей или о доле себестоимости машины. Детали, изготовленные в Тольятти, АвтоВАЗу приходится перевозить в Ижевск на расстояние 600 км. Туда же везут детали тольяттинские поставщики. В Тольятти и Самарской области изготавливаются, в частности, двигатель, выхлопная система, ряд штампованных деталей, детали интерьера автомобиля, колесные диски и многое другое.

Один из предпринимателей, занимающихся перевозками, рассказал газете, что перегон одной 20-тонной фуры с автокомпонентами для Vesta обходится АвтоВАЗу в сумму от 43 до 51 тыс. рублей. При этом “в фуре 12 стоек, в каждой помещается по 6-8 двигателей”. То есть только на перевозке двигателей для “Весты” АвтоВАЗ теряет 500-700 руб. на один произведенный автомобиль. Получается, что только на перевозке двигателей АвтоВАЗ может потерять в следующем году от 18 до 42 млн рублей. К этой сумме нужно прибавить затраты на перевозку и других комплектующих, а также командировки в Ижевск тольяттинских специалистов и менеджеров, без которых производство Vesta невозможно.

По оценке тольяттинского предпринимателя Эдуарда Новокщенова, занимающегося бизнесом в сфере междугородных перевозок, логистические затраты на одну “Весту” способны составить от двух до пяти тысяч рублей. Если исходить из этих расчетов, то потери АвтоВАЗа только на перевозках могут достигнуть в следующем году 300 млн рублей.

«АвтоВАЗ» возобновил выпуск Renault и Nissan на линии B0

Спустя двое суток “АвтоВАЗ” запустил линию B0, на которой осуществляется сборка иномарок – Renault и Nissan, пишет trkterra.ru.
Напомним, что в среду, 14 октября, тольяттинский завод остановил сборочную линию B0.
Причиной остановки стал срыв поставки деталей для боковых зеркал заднего вида группой компаний “Автокомпонент”. Детали предназначались для 1000 автомобилей для альянса Renault-Nissan: 600 Renault Sandero, 200 Renault Logan и 200 Nissan Almera.